: : オートリファイン ARCパイプスタビライザー : :

中空構造を採用し、超軽量化と高剛性を両立。乗り心地を損なわずに、ロールを抑制します。

CLIMAXシリーズの最高峰　　　　　CLIMAX-SPORT　EVOLUTION　減衰力調整式　力強い走り、美しいフォルムの為に生まれたハイパフォーマンスモデル

スポーツ性と居住性を両立した、ストリート向けの車高調キットです。

インポートカーユーザーの為に開発されたダストが少なく効きが良い高性能ブレーキパットです。

確実なボディ剛性アップを実現し、サスペンション本来の性能を体感できます。

これはもはや添加剤とは呼べない！まさにMETAL TUNING PARTSです。プロテクXEP-17Rは、摩擦が起こる場所ならどこでも使うことができます。

ＦＲＯＮＴ　ＬＯＷＥＲ　ＢＲＡＣＥ

ＣＥＮＴＥＲ　ＢＲＡＣＥ

ＲＥＡＲ　ＬＯＷＥＲ　ＢＲＡＣＥ

好評発売中！！

BMW、VW、MINI、Alfaといった車種を中心に、パイプスタビ、CLIMAX-1等、充実したラインナップです。

キャスター角の調整パーツです。超ジュラルミンのロッドを採用し、純正に比べ超軽量化を実現しています。調整方法はターン・バックルタイプとなっています。

リターン・トウ・センターの言葉通り、RV4WDのステアリングを常にセンターに保持する機能をもっています。
ステアリングのふらつき解消に有効です。

強化ゴムブッシュやリジッド・リンクキットといった、純正スタビライザーの性能を100％引き出す為のパーツです。

純正スロトッルボディの口径を拡大加工する事で、レスポンスアップ、パワーアップを実現します。

SEVとは、物質やシステムそして人間の機能を100％発揮させる物質活性化技術です。

ダイレクトイグニション車の点火火花を数十倍にＵＰ！

トルクＵＰ、レスポンスＵＰ、燃費向上・・・

ａｒｃＭｅｉｓｔｅｒ　Ｌａｄｅｎ

ａｒｃＣＬＩＭＡＸシリーズを知り尽くしたスペシャルショップです。オーバーホールや、リセッテング等のご相談はこちらのショップにどうぞ

　ＣＬＩＭＡＸ－Ⅰ　　ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ　

新　規　開　発　中
車種	製品名	予定価格 (税別）	発売時期
VW ＰＯＬＯ GTI	CLIMAX- Ⅰ	158,000円	発売中
VW ＰＯＬＯ GTI	ﾘｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ	49,800円
VW GOLF５ GTI	CLIMAX- Ⅰ	158,000円
	POWER　BRACE　 TYPE-1	28,000円
	FRONT LOWER BRACE	15,000円
	CENTER BRACE	34,000円
	REAR LOWER BRACE TYPE-A	18,000円
	REAR LOWER BRACE TYPE-B	15,000円
VW GOLF６ＧＴＩ	CLIMAX- Ⅰ	158,000円	発売中
VW GOLF６ＧＴＩ	CLIMAX- EVO	238,000円
VW GOLF６ＧＴＩシロッコTSI	POWER　BRACE　 TYPE-1	28,000円
	FRONT LOWER BRACE	15,000円
	CENTER BRACE	34,000円
	REAR LOWER BRACE TYPE-B	15,000円
BMW 135i	CLIMAX- EVO	238,000円	発売中
BMW E91 　３３５ｉ	CLIMAX- EVO	238,000円
BMW E92 Ｍ３	CLIMAX- EVO	285,000円
BMW E91	POWER　BRACE　 REAR TYPEⅢ	32,000円
BMW E87	POWER　BRACE　 REAR TYPEⅢ	32,000円
BMW NewZ4 E89	CLIMAX- EVO	284,000円
BMW NewZ4 E89	ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ	開発中	開発中
BMW X5	CLIMAX- Ⅰ	開発中	開発中

イベント情報

2010.8.30

　UP.DATE

日時：

場所：
TEL：

取り扱いメーカ-

ａｒｃはパイプ・スタビライザーやＣLIMAX-EVO・ＣＬＩＭＡＸ-１(車高調)といったアフターマケット向けのスポーツ・サスペンションパーツの製造販売を行っています。それぞれの製品はスポーツカー、ミニバン、ワゴン、ＲＶ４ＷＤ、インポートカー向けといった、それぞれのユーザー・ニーズに合わせた、多彩なバリエーション・ラインナップを取り揃えています。

■パイプ・スタビライザー新商品

メーカー	車　種　名	Ｆ／Ｒ	剛性倍率	希望小売価格（税込）	本体価格	備考
BMW	Z4 Mｸｰﾍﾟ／Ｍﾛｰﾄﾞｽﾀｰ	Ｆ	1.26	\132,300	\126,000	ＦＲ共に２段調整式
	Z4 Mｸｰﾍﾟ／Ｍﾛｰﾄﾞｽﾀｰ	Ｒ	1.07～1.29	\132,300	\126,000	ＦＲ共に２段調整式
	ＭＩＮＩ　 R56	Ｆ	1.48	\40,950	\39,000	非調整
	ＭＩＮＩ　 R56	Ｒ	1.23	\36,750	\35,000	２段調整式
ＶＷ	ＧＯＬＦⅤ Ｒ３２	Ｆ	1.39	\48,300	\46,000	ＦＲ共に２段調整式
ＶＷ	ＧＯＬＦⅤ Ｒ３２	Ｒ	1.38	\44,100	\42,000	ＦＲ共に２段調整式
ﾛｰﾊﾞｰ	MINI	Ｆ	純正非装着	\66,150	\63,000	スライド調整式

※ローバーＭＩＮＩのフロントは、ＡＴ車にも対応するようになりました。

■ACTIVE BRACE(ｱｸﾃｨﾌﾞﾌﾞﾚｰｽ)新商品

　　ＢＭＷ　　ＡＣＴＩＶＥ　ＢＲＡＣＥ実用新案申請登録済

		マウントブラケット付			マウントブラケット無し
車種名	タイプ	Ｆ／Ｒ	希望小売価格（税込）	本体価格	Ｆ／Ｒ	希望小売価格（税込）	本体価格
Ｅ６０	Ⅰ	Ｆ	\44,100	\42,000	Ｆ	\31,500	\30,000
Ｅ６０	Ⅰ	Ｒ	\44,100	\42,000	Ｒ	\31,500	\30,000
Ｅ３９	Ⅰ	Ｆ	\44,100	\42,000	Ｆ	\31,500	\30,000
Ｅ３９	Ⅰ	Ｒ	-	-	Ｒ	-	-
Ｅ４６	Ⅰ	Ｆ	\44,100	\42,000	Ｆ	\31,500	\30,000
Ｅ４６	Ⅰ	Ｒ	\44,100	\42,000	Ｒ	\31,500	\30,000
E87	Ⅰ	Ｆ	\44,100	\42,000
E90	Ⅰ	Ｆ	\44,100	\42,000

ＡＣＴＩＶＥ　ＢＲＡＣＥの優れた特徴

走行中にボディが受けるねじれる力の作用をブレースバー本体の左右のマウント部に硬度が異なるウレタン　　　

ブッシュを介する事により、路面からの衝撃入力を幅広い減衰力でソフトに受け止め、そして車体が元に戻ろ

うとする力をゆっくり戻す機能を備えています。乗り心地が非常にコンフォートになると同時に路面からの騒音

や振動による共鳴も抑える効果が得られます。

※ＭＩＮＩ開発中

※既にＰＯＷＥＲ　ＢＲＡＣＥをご装着頂いている場合はマウントは、そのままでバー本体をアクティブブレー　

　　スのシャフトキット(マウントブラケット無し）を、ご使用下さい。

※アクティブブレースはフロントもリアもタイプⅠ（アルミオーバル・タイプ）になります。

※Ｅ８７は、１１６除く

■ＣＬＩＭＡＸ－Ⅰ　　　　　　

　好評発売中

メーカー	車　種	ｼｽﾃﾑ A/B	システムB 付属ｽﾀﾋﾞ	希望小売価格(税込)	本体価格
ＢＭＷ	Ｅ３９　　　525i　528i　530i	Ａ		\186,900	\178,000
		B	F/R	\270,900	\258,000
	E60 525i　530i	Ａ		\186,900	\178,000
		B	F/R	\285,600	\272,000
好評発売中
メーカー	車　種	ｼｽﾃﾑ A/B	システムB 付属ｽﾀﾋﾞ	希望小売価格(税込)	本体価格
VW	GOLF Ⅵ 　　TSI	Ａ		\165,900	\158,000
		B	F/R	\242,550	\231,000



メーカー	車種名	ｼｽﾃﾑ A/B	システムB 付属ｽﾀﾋﾞ	希望小売価格(税込)	本体価格
ＶＷ	GOLFⅥ GTI ABA-CCZ	Ａ	-	\165,900	\158,000
		B	Ｆ＆Ｒ	\242,550	\231,000
			製品特徴
			・フロントは単筒倒立式を採用・リアは単筒正立式を採用・フロントスプリングレート　　　６kgf/mmテーパー形状　純正ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ使用・リアスプリングレート　６kgf/mm　ID60　直巻・フロントﾘｱ共に車高調整式
			開発コンセプト純正独特の突き上げ感やバタつきを排除し、スポーツ性を飛躍的に向上させました。市街地でのコンフォート性と高速走行時のダンピングと粘りは、あらゆるユーザーへの対応を可能にしました。設定車高：フロントリア共に３０ｍｍダウン調整範囲：上記設定値からフロントリア共に　　　　　　　　　　　　　　+10mm～-10mm
GOLFⅥ　GTI			付属品：Ｓレンチ×１

メーカー	車種名	ｼｽﾃﾑ A/B	システムB 付属ｽﾀﾋﾞ	希望小売価格(税込)	本体価格
ＢＭＷ	Ｅ60 525i　530i	Ａ		\186,900	\178,000
		B	F/R	\285,600	\272,000
	Ｅ３９　 525i　528i 530i	Ａ		\186,900	\178,000
		B	F/R	\270,900	\258,000
			製品特徴
			・フロント・リア共に単筒倒立式・フロント．リア共に全長調整式を採用・バネﾚｰﾄ：フロント3.87～6.0kｆ/ｍｍ　　　　　　　リア4.0～6.0kｆ/ｍｍ　　フロントリア共に非線形特性スプリング採用・ショックケースネジ部に高耐蝕性の　　　　　　　　　　ｽﾊﾟｰｾﾗｰﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞを採用
開発コンセプト市街地から高速まで５シリーズらしい乗り心地を実現しながら、操縦安定性を更にレベルアップしました。設定車高：E60は、ノーマル（Ｍスポ）よりフロント・リア２０mmダウン　　　　　　　E39は、ノーマルよりフロント４０mm・リア３５mmダウン調整範囲：E60は、ﾌﾛﾝﾄ､ﾘｱ共に純正車高～-３０mm 　　　　　E39は,ａｒｃ設定車高からフロント±２５ｍｍ・リア±２５ｍｍ
ＢＭＷ　Ｅ６０・Ｅ３９			付属品：フックレンチ×１　　　　Ｓレンチ×１

ＣＬＩＭＡＸシリーズ最高峰モデル

メーカー	車種名	ｼｽﾃﾑ A/B	システムB　付属ｽﾀﾋﾞ	希望小売価格(税込）	本体価格
ＢＭＷ	Ｅ９２　M3 (EDC装着車除く)	Ａ	無	\299,250	\285,000
		B	FR	\417,900	\398,000
			Ｎｅｗ　製品特徴
			・フロント・リア共に単筒倒立式・フロント・リア共に減衰力調整式　　　　　　　(伸縮同時２４段調整式) ・フロントリア共に全長調整式を採用・フロント6.0～11ｋｇｆ/mm・リア7.0～13ｋｇｆ/mm 　　の非線形特性のスプリングを採用・ショックケースネジ部に高耐蝕性の　　　　　　　　　　　　　ｽﾊﾟｰｾﾗｰﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞを採用・フロント・リア車高調整　　スプリングシート調整+ネジ式全長調整
			開発コンセプトストリートでのコンフォートな乗り味は従来のＥＶＯシリーズと同様ながら、よりスポーティーさを強調したＭ３ユーザーの好みのセッティングとなっております。ａｒｃ設定車高：　　　　　ノーマルよりフロント・リア２０mmダウン車高調整範囲：上記設定車高から　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱ±10mm
ＢＭＷ　Ｅ９２　Ｍ３			付属品：Ｓレンチ×１　フックレンチ×１

メーカー	車種名	ｼｽﾃﾑ A/B	システムB　付属ｽﾀﾋﾞ	希望小売価格(税込）	本体価格
ＢＭＷ	Ｅ９1　335i	Ａ	無	\249,900	\238,000
		B	FR	\336,000	\320,000
			Ｎｅｗ　製品特徴
			・フロント・リア共に単筒倒立式・フロント・リア共に減衰力調整式　　　　　　　(伸縮同時２４段調整式) ・フロント 3.5～6ｋ・リア6.5～10ｋの　　　非線形特性のスプリングを採用・ショックケースネジ部に高耐蝕性の　　　　　　　　ｽﾊﾟｰｾﾗｰﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞを採用・フロント車高調整　　スプリングシート調整+全長調整式３段階・リ　ア　　スプリングシート
			開発コンセプトストリートでのコンフォートな乗り味は従来のＥＶＯシリーズと同様ながら、よりスポーティーさを強調した３３５ｉユーザーの好みのセッティングとなっております。ａｒｃ設定車高：　　　　　ノーマルよりフロント・リア30mmダウン車高調整範囲：上記設定車高から　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱ±10mm
ＢＭＷ　Ｅ９１　335i			付属品：Ｓレンチ×１

メーカー	車種名	ｼｽﾃﾑ A/B	システムB　付属ｽﾀﾋﾞ	希望小売価格(税込）	本体価格
ＢＭＷ	Ｅ８２　135i	Ａ	無	\249,900	\238,000
		B	FR	\336,000	\320,000
			Ｎｅｗ　製品特徴
			・フロント・リア共に単筒倒立式・フロント・リア共に減衰力調整式　　　　　　　(伸縮同時２４段調整式) ・フロント 3.5～6ｋ・リア5.0～8.0ｋの　　　非線形特性のスプリングを採用・ショックケースネジ部に高耐蝕性の　　　　　　　　ｽﾊﾟｰｾﾗｰﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞを採用・フロント車高調整　　スプリングシート調整+全長調整式３段階・リ　ア車高調整　　スプリングシート調整
			開発コンセプトストリートでのコンフォートな乗り味は従来のＥＶＯシリーズと同様ながら、よりスポーティーさを強調した１３５ｉユーザーの好みのセッティングとなっております。ａｒｃ設定車高：　　　　　ノーマルよりフロント・リア30mmダウン車高調整範囲：上記設定車高から　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱ±10mm
ＢＭＷ　Ｅ８２　１35i			付属品：Ｓレンチ×１

メーカー	車種名	ｼｽﾃﾑ A/B	システムB　付属ｽﾀﾋﾞ	希望小売価格(税込）	本体価格
ＢＭＷ	Ｅ８９　Ｚ４ＥＤＣ付車を除く	Ａ	無	\298,200	\284,000
			Ｎｅｗ　製品特徴
			・フロント・リア共に単筒倒立式・フロント・リア共に減衰力調整式　　　　　　　(伸縮同時２４段調整式) ・フロント 3.5～6ｋ・リア7.0ｋの　　　非線形特性のスプリングを採用・ショックケースネジ部に高耐蝕性の　　　　　　　　ｽﾊﾟｰｾﾗｰﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞを採用・フロント車高調整　　スプリングシート調整+全長調整式３段階・リ　ア車高調整　　スプリングシート調整+全長調整ネジ式
			開発コンセプトストリートでのコンフォートな乗り味は従来のＥＶＯシリーズと同様ながら、よりスポーティーさを強調したＺ４ユーザーの好みのセッティングとなっております。ａｒｃ設定車高：　　　　　ノーマルよりフロント・リア30mmダウン車高調整範囲：上記設定車高から　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱ±10mm
ＢＭＷ　Ｅ８９　Ｚ４ (ＥＤＣ付車を除く)			付属品：Ｓレンチ×１

メーカー	車種名	ｼｽﾃﾑ A/B	システムB 付属ｽﾀﾋﾞ	希望小売価格(税込)	本体価格
ＶＷ	ＧＯＬＦⅥ 　　GTI/TSI　　ABA-1KCCZ	Ａ	-	\249,900	\238,000
		B	Ｆ＆Ｒ	\325,500	\310,000
			Ｎｅｗ　製品特徴
			・フロント・リア共に単筒倒立式・フロント・リア減衰力調整式　　　　　　　　　(伸縮同時24段調整) ・フロントスプリングレート　　６kgf/mmテーパー形状　純正ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ使用・リアスプリングレート　６kgf/mm　ID60　直巻・ショックケースネジ部に高耐蝕性の　　　　　　　ｽﾊﾟｰｾﾗｰﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞを採用
			開発コンセプト純正独特の突き上げ感やバタつきを排除し、スポーツ性を飛躍的に向上させました。市街地でのコンフォート性と高速走行時のダンピングと粘りは、あらゆるユーザーへの対応を可能にしました。設定車高：フロントリア共に３０ｍｍダウン調整範囲：上記設定値からフロントリア共に　　　　　　　　　　　　　　+10mm～-10mm
ＧＯＬＦ　Ⅵ　ＧＴＩ/TSI			付属品：Ｓレンチ×１

メーカー	車種名	ｼｽﾃﾑ A/B	システムB　付属ｽﾀﾋﾞ	希望小売価格(税込）	本体価格
ＢＭＷ	Ｅ９３　335i	Ａ	無	\249,900	\238,000
		B	FR	\325,500	\320,000
			Ｎｅｗ　製品特徴
			・フロント・リア共に単筒倒立式・フロント・リア共に減衰力調整式　　　　　　　(伸縮同時２４段調整式) ・フロントには、スナップリング　　　　　　　３段全長調整式を採用・フロント 3.5～6ｋ・リア6.5～10ｋの　　　非線形特性のスプリングを採用・バネ下重量の軽量化の為に、　　スプリングはフロントリア共に　　　,Swift製(高張　力鋼材)を採用・ショックケースネジ部に高耐蝕性の　　　　　　　　ｽﾊﾟｰｾﾗｰﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞを採用
			開発コンセプトＥ９３　３３５ｉ専用設計にこだわり開発しました。更に新開発の非線形特性スプリングを採用し高い運動性能を持ちながらもフラットで快適な乗り心地を実現しましたａｒｃ設定車高：ノーマルよりフロント20mm　　　　　　　　　　　　　　　　リア10mmダウン車高調整範囲：上記設定車高からﾌﾛﾝﾄ+10 -20mmﾘｱ±10mm
ＢＭＷ　Ｅ９３　335i			付属品：Ｓレンチ×１

メーカー	車種名	ｼｽﾃﾑ A/B	システムB　付属ｽﾀﾋﾞ	希望小売価格(税込)	本体価格
ＢＭＷ	E90/92　335i	Ａ	無	\249,900	\238,000
		B	FR	\325,500	\320,000
			Ｎｅｗ　製品特徴
			・フロント・リア共に単筒倒立式・フロント・リア共に減衰力調整式　　　　　　(伸縮同時２４段調整式) ・フロントには、スナップリング　　　　　　３段全長調整式を採用・フロント３．５～６ｋ・リア５～８ｋの　　　非線形特性スプリングを採用・バネ下重量の軽量化の為に、　　　スプリングはフロントリア共に　　　　　,Swift製(高張力鋼材) を採用・ショックケースネジ部に高耐蝕性の　　　　ｽﾊﾟｰｾﾗｰﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞを採用
			開発コンセプト 335i専用に開発いたしました。新開発の非線形特性スプリングを採用し高い運動性能を持ちながらもフラットで快適な乗り心地を実現しましたａｒｃ設定車高：ノーマルより　　　フロント25mmリア15mmダウン車高調整範囲：上記設定車高か　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄ+10 -20mmﾘｱ±10mm
ＢＭＷ　E90/92　335i			付属品：Ｓレンチ×１