 |
| |
| |
|
| |
|
| |
| 車名 |
型 式 |
システム
A / B |
小売価格
(税別) |
備考 |
システムB
に含まれるスタビライザー |
| E46 |
320 323 325 328/ci
|
Ａ
ﾘｱｰｱｼﾞｬｽﾀｰ付 |
￥148,000 |
Xi
/ ツーリング除く |
|
Ｂ
ﾘｱｰｱｼﾞｬｽﾀｰ付 |
￥224,000 |
フロント・リアー |
| 330i/ﾂｰﾘﾝｸﾞ/ｶﾌﾞﾘｵﾚ |
Ａ
ﾘｱｰｱｼﾞｬｽﾀｰ付 |
￥148,000 |
Xi
除く |
|
Ｂ
ﾘｱｰｱｼﾞｬｽﾀｰ付 |
￥224,000 |
フロント・リアー |
318i/ 318ci
|
Ａ
ﾘｱｰｱｼﾞｬｽﾀｰ付 |
￥148,000 |
|
|
Ｂ
ﾘｱｰｱｼﾞｬｽﾀｰ付 |
￥224,000 |
|
フロント・リアー |
| 316ti/ 318ti |
Ａ
ﾘｱｰｱｼﾞｬｽﾀｰ付 |
￥148,000 |
|
|
Ｂ
ﾘｱｰｱｼﾞｬｽﾀｰ付 |
￥182,000 |
|
フロント |
Ｅ９０/９１/９２ |
320i 323i 325i 330i 325i |
Ａ
ﾘｱｰｱｼﾞｬｽﾀｰ付 |
￥148,000 |
|
|
Ｂ
ﾘｱｰｱｼﾞｬｽﾀｰ付 |
￥223,000 |
|
フロント・リアー |
| Ｅ８７ |
116（※１）
118i 120i 130i |
Ａ
ﾘｱｰｱｼﾞｬｽﾀｰ付 |
￥148,000 |
※１ |
|
Ｂ
ﾘｱｰｱｼﾞｬｽﾀｰ付 |
￥223,000 |
フロント・リアー |
| E39 |
525i 528i 530i |
A |
￥178,000 |
|
|
| B |
￥258,000 |
|
フロント・リアー |
| E60 |
525I 530i |
A |
￥178,000 |
|
|
| B |
￥272,000 |
|
フロント・リアー |
| F10 NEW ※５ |
523i 528i 535i |
A |
￥258,000 |
５月１８日発売予定
|
|
| E61 NEW |
525i 530
i(4WD/550iを除く) |
A |
￥188,000 |
|
|
| B |
￥282,000 |
※３ |
フロント・リアー |
| E70 ※２ |
X5 （EDC付き車は除く） |
A |
￥252,000 |
※４ |
|
| B |
￥284,000 |
リアー |
| E84
NEW
|
X1 18i |
A
|
￥178,000 |
|
|
| X1 25i |
A
|
￥178,000 |
|
|
| Ｎｅｗ MINI |
ＯＮＥ
(R50) |
A |
￥148000
|
|
|
| B |
￥182,000
|
|
F |
ＣＯＯＰＥＲ/ＣＯＯＰＥＲ－Ｓ
(R50/53)
|
A |
￥148,000 |
|
|
| B |
￥206,000
|
|
F・R |
コンバーチブル
(R52)
|
A |
￥148,000 |
|
|
| B |
￥206,000
|
|
F・R |
| クラブマン （R55) |
A |
￥148,000 |
※２ |
|
| B |
￥207,000
|
F・R |
| ＣＯＯＰＥＲ/ＣＯＯＰＥＲ－Ｓ
(R56) |
A |
￥148,000 |
|
| B |
￥207,000
|
F・R |
| CLIMAX-SPORT |
| Ｎｅｗ MINI |
R55/56/57
ワン/クーパー/クーパーS |
A |
￥215,200
|
※２ |
HYPERCO製
スプリング付属 |
|
※１ １１６の一部の車両で純正スタビが装着されていない車両があります。 その車両にスタビライザーを装着する場合はリアスタビバーとリアスタビ ブッシュ・ブラケット以外の純正部品が必要になります。
※２ ドライブシャフトにバランスウエイトが付いている車は装着できません。
※３ ダイナミックドライブ付き車両には、スタビライザーの装着ができません。
※４ Rエアサス車のみ適合。EDC付き車両をのぞく。
※５ VDS付き車両及び８気筒モデルとハイブリットモデルは除く
※キットにアッパーマウントは含まれません。 |
|
| |
| 車名 |
型 式 |
システム
A / B |
小売価格
(税別) |
CLIMAX-Ⅰ |
システムB
に含まれるスタビライザー |
| GOLFII |
|
A |
￥128,000 |
CLIMAX-Ⅰ
|
|
| B |
￥189,000 |
フロント・リアー |
| GOLFIII |
|
A |
￥128,000 |
CLIMAX-Ⅰ |
|
| B |
￥189,000 |
フロント・リアー |
GOLFIII
VR6/GTI |
| 1HAAA/1HABF |
| 94YのGTIの一部は※3 |
|
A |
￥138,000 |
CLIMAX-Ⅰ
|
|
| B |
￥205,000 |
フロント・リアー |
| ヴェント |
|
A |
￥128,000 |
CLIMAX-Ⅰ
|
|
| B |
￥189,000 |
フロント・リアー |
ヴェント
VR6 |
1HAAA |
A |
￥138,000 |
CLIMAX-Ⅰ
|
|
| B |
￥205,000 |
フロント・リアー |
| コラード |
|
A |
￥128,000 |
CLIMAX-Ⅰ
|
|
| B |
￥189,000 |
フロント・リアー |
| 50ABV（VR6） |
A |
￥138,000 |
CLIMAX-Ⅰ
|
|
| B |
￥205,000 |
フロント・リアー |
| GOLF IV |
1JA/JBPK |
A |
￥148,000 |
CLIMAX-Ⅰ
|
|
| ※１ B |
￥203,600 |
※１ フロント・リアー |
| GOLF Ｖ ＧＴＩ |
１ＫＡＸＸ |
A |
￥158,000
|
CLIMAX-Ⅰ |
|
| B |
￥231,000 |
フロント・リアー |
| GOLF Ｖ TSI |
１ＫBLG |
A |
￥158,000
|
CLIMAX-Ⅰ |
|
| B |
￥231,000 |
フロント・リアー |
| GOLF Ⅵ TSI |
ABA-1KCAV |
A |
\158,000 |
CLIMAX-Ⅰ |
|
| B |
\231,000
|
フロント・リアー |
| GOLF Ⅵ GTI |
ABA-1KCCZ ※２ |
A |
\158,000 |
CLIMAX-Ⅰ |
|
| B |
\231,000
|
フロント・リアー |
| Scirocco
1.4/2.0TSI |
ABA-13CCZ/13CAV |
A |
\158,000 |
CLIMAX-Ⅰ |
|
| B |
\231,000
|
フロント・リアー |
| JETTA
2.0T |
１ＫＡＸＸ |
A |
￥158,000
|
CLIMAX-Ⅰ |
|
| B |
￥231,000 |
フロント・リアー |
| BEETLE |
9CAQ1 |
A |
￥148,000 |
CLIMAX-Ⅰ
|
|
B |
￥173,800 |
フロント |
| B |
￥203,600 |
フロント・リアー |
| BEETLE ｶﾌﾞﾘｵﾚ |
1YAZJ |
A |
￥148,000 |
CLIMAX-Ⅰ |
|
| B |
￥173,800 |
フロント |
| BORA |
1JAPK |
A |
￥148,000 |
CLIMAX-Ⅰ
|
|
| B |
￥203,600 |
フロント・リアー |
| POLO GTI |
９N |
A |
￥158,000 |
CLIMAX-Ⅰ |
|
| B |
￥235,000 |
フロント・リアー
|
| ＰＡＳＳＡＴ WAGON V6 4MOTION |
３ＢＡＭＸＦ |
A
注意１ |
￥14１,000 |
CLIMAX-Ⅰ |
|
| B 注意１ |
￥213,000 |
フロント・リアー |
※１ 純正HID装着車は、システムBのスタビライザーは取り付けできません
※２．電子制御式ダンパー（DCC）付き車両には取り付けできません。（エラー表示が出ます）
※３. GOLFⅢ後期型のフロントアッパーマウントが必要になります。
注意１純正ＨＩＤ付用の価格です。 純正ＨＩＤ無の場合マイナス５，０００円（税別）となります
注意２システムＢの設定は、ＳＰＯＲＴ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮのみの設定 |
|
| |
| 車名 |
型 式 |
システム
A / B |
定 価 |
備考 |
| エリーぜ |
|
A
|
生産終了
|
２ＺＺエンジン専用
|
| |
A
|
２００１．５～ |
| |
A
|
１９９６．１～ |
|
| |
| |
| 車名
|
型 式
|
ｼｽﾃﾑ
|
小売価格
|
備考
|
システム
B |
| A/B
|
(
税込 ) |
(税別)
|
に含まれるスタビライザー
|
| MINI
ｼｮｰﾄ ｺﾝﾌｫｰﾄ（ｺｲﾙSP用）
|
99X/XN12A
|
A
|
\55,440
|
\52,800
|
|
|
| B
|
\142,380
|
\135,600
|
F非調整、R調整
|
F／R
|
| Ｂ
|
\168,630
|
\160,600
|
F／R調整
|
F／R
|
| MINI
ｼｮｰﾄ ｺﾝﾌｫｰﾄ （ﾗﾊﾞｺﾝ用）
|
99X/XN12A
|
A
|
\55,440
|
\52,800
|
|
|
| B
|
\142,380
|
\135,600
|
F非調整、R調整
|
F／R
|
| Ｂ
|
\168,630
|
\160,600
|
F／R調整
|
F／R
|
| MINI
ｼｮｰﾄ ｽﾎﾟｰﾂ （ﾗﾊﾞｺﾝ用）
|
99X/XN12A
|
A
|
\55,440
|
\52,800
|
|
|
| B
|
\142,380
|
\135,600
|
F非調整、R調整
|
F／R
|
| Ｂ
|
\168,630
|
\160,600
|
F／R調整
|
F／R
|
| MINI
ｼｮｰﾄ ｽﾎﾟｰﾂ （ﾊｰﾄﾞｺｲﾙ
SP 用） |
99X/XN12A
|
A
|
\61,425
|
\58,500
|
|
|
| B
|
\148,365
|
\141,300
|
F非調整、R調整
|
F／R
|
| Ｂ
|
\174,615
|
\166,300
|
F／R調整
|
F／R
|
| MINI
ﾐﾄﾞﾙ ｺﾝﾌｫｰﾄ （ｺｲﾙSP用）
|
99X/XN12A
|
A
|
\55,440
|
\52,800
|
|
|
| B
|
\142,380
|
\135,600
|
F非調整、R調整
|
F／R
|
| Ｂ
|
\168,630
|
\160,600
|
F／R調整
|
F／R
|
| MINI
ﾐﾄﾞﾙ ｺﾝﾌｫｰﾄ （ﾗﾊﾞｺﾝ用）
|
99X/XN12A
|
A
|
\55,440
|
\52,800
|
|
|
| B
|
\142,380
|
\135,600
|
F非調整、R調整
|
F／R
|
| Ｂ
|
\168,630
|
\160,600
|
F／R調整
|
F／R
|
| MINI
ﾐﾄﾞﾙ ｽﾎﾟｰﾂ （ﾗﾊﾞｺﾝ用）
|
99X/XN12A
|
A
|
\55,440
|
\52,800
|
|
|
| B
|
\142,380
|
\135,600
|
F非調整、R調整
|
F／R
|
| Ｂ
|
\168,630
|
\160,600
|
F／R調整
|
F／R
|
| MINI
ﾐﾄﾞﾙ ｽﾎﾟｰﾂ （ﾊｰﾄﾞｺｲﾙ
SP 用） |
99X/XN12A
|
A
|
\61,425
|
\58,500
|
|
|
| B
|
\148,365
|
\141,300
|
F非調整、R調整
|
F／R
|
| Ｂ
|
\174,615
|
\166,300
|
F／R調整
|
F／R
|
| ※ |
キットにコイル・スプリング及びラバー・コーンは含まれていません。
|
| ※ |
システムＢの（Ｆ）
調 整式 のスタビライザーはＭ／Ｔ 車 のみ、Ａ／Ｔ 車 は 不可 となります |
|
| |
| 車名 |
型 式 |
システム
A / B |
小売価格
(税別) |
商品コード |
システムB
に含まれるスタビライザー |
| アルファロメオ |
|
A |
￥92,000 |
C0026A |
|
| Ｂ |
￥165,000 |
C0026B |
フロント・リアー |
|
| |
| 車名 |
型 式 |
システム
A / B |
小売価格
(税別) |
商品コード |
システムB
に含まれるスタビライザー |
インプレッサ
WRX |
GC8 |
A |
￥118,000 |
C0001A |
|
| B |
￥167,600 |
C0001B |
フロント・リアー |
インプレッサワゴン
WRX |
GF8 |
A
|
￥118,000
|
C0011A
|
|
レガシィ
GT/GTB |
BH5 |
A |
￥118,000 |
C0013A |
|
| B |
￥173,600 |
C0013B |
フロント・リアー |
レガシィ
B4 RSK |
BE5 |
A |
￥118,000 |
C0014A |
|
| B |
￥173,600 |
C0014B |
フロント・リアー |
フォレスター
ターボのみ |
SF5
アプライドA |
A
|
￥128,000
|
C0015A
|
|
フォレスター
ターボのみ |
SF5
アプライドB,C |
A
|
￥128,000
|
C0015A
|
|
|
| |
| 車名
|
型 式
|
ｼｽﾃﾑ
|
小売価格
|
|
システム
B |
| A/B
|
(
税込 ) |
(税別)
|
備考
|
に含まれるスタビライザー
|
| Ａ３
|
８ＬＡＰＧ ８ＬＡＧＮ
|
A
|
\155,400
|
\148,000
|
|
|
| B
|
\213,780
|
\203,600
|
|
F／R
|
| A３ ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｸ
|
8PBZB
|
A
|
|
|
|
|
| B
|
|
|
|
|
| Ｓ３
|
８LAMKF
８LBAMF |
A
|
\165,900
|
\158,000
|
ｺﾝﾌｫｰﾄ/
|
|
| B
|
\224,700
|
\214,000
|
ｽﾎﾟｰﾂ
仕様 有 |
F／R
|
| ＴＴ 3.2
Ｑｕａｔｒo |
８ＮＢＨＥＦ
|
A
|
\165,900
|
\158,000
|
ｺﾝﾌｫｰﾄ/
|
|
| B
|
\224,700
|
\214,000
|
ｽﾎﾟｰﾂ
仕様 有 |
F／R
|
| ＴＴ 1.8T Ｑｕａｔｒo
|
８NAPXF
８NBAFM |
A
|
\165,900
|
\158,000
|
ｺﾝﾌｫｰﾄ/
|
|
| B
|
\224,700
|
\214,000
|
ｽﾎﾟｰﾂ
仕様 有 |
F／R
|
| ＴＴ 1.8T FF
|
８
NAUQ |
A
|
\165,900
|
\158,000
|
ｺﾝﾌｫｰﾄ/
|
|
| B
|
\224,700
|
\214,000
|
ｽﾎﾟｰﾂ
仕様 有 |
F／R
|
| Ａ６ Ｑｕａｔｒo
Ｓｅｄａｎ 2.7 |
４Ｂ
|
A
|
\165,900
|
\158,000
|
※１ |
|
| ※１ 車高調レンチ別売（フックタイプ）￥３，０００円（税別）
|
|
| ※ |
システムAは車高調キット（一部車種はダンパー・キット）です。システムBは車高調キット（一部ダンパー・キット）とパイプ・スタビライザーとの組み合わせとなります。 |
| ※ |
キットにアッパー・マウントは含まれいてません。 |
| ※1 |
ホイール・オフセットによってはホイール・スペーサーが必要な場合があります。 |
| ※2 |
リアー・スプリングは純正形状で車高調整機能はありません。 |
| ※3 |
GOLF2、GOLF3（マイナー前）はGOLF3（マイナー後）のアッパー・マウントをご使用下さい。 |
| ※4 |
キットにコイル・スプリング及びラバー・コーンは含まれていません。 |
|
| 作業価格 |
小売価格（税別） |
| (1)オーバー・ホール |
1本 \12,000 |
| (2)オーバー・ホール＋減衰力変更 |
1本 \14,500 |
| (3)新品時の減衰力変更 |
1本 \9,000 |
| (4)ショート・ストローク加工（伸び側） |
(1)、(2)、(3)のいずれかにプラス\2,000 |
| (5)車高調レンチ |
1本 \3,000 |
|
|
 |