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純正スタビライザーチューニング・パーツ
コンセプト・特徴
純正スタビ・ブッシュの潰れと走りの関係
ゴム・ブッシュが純正ではやわらかなために、荷重がかかると２つのブッシュが約１０～１４mmもつぶれ、スタビが効き始めるのに時間がかかり、それだけロールが起きた後からスタビが効き始めるという現象が繰り返し発生し、良い走りを阻害します。
強化リンク・ブッシュ
強化リンク・ブッシュ スタビのリンク・ブッシュは、車のロールをスタビに伝える役目をもっています。ところがリンク・ブッシュがグニャグニャだと、ロールの情報がスタビに伝わり難しい上、その逃げにロールの何パーセントかの力がブッシュに吸収され、ハンドルのレスポンスが悪くなり、ロールも大きくなって、よい走りではなくなります。
セミリジッド・リンクキット-Variable
ハイパーリンクシステム   ハイパーリンクシステム-ヴァリアブルシリーズ
  New
フルリジッド・リンクキット 両側に高価な無給油メンテナンス・フリーのピロー・ボールを使用し、つぶれやたわみを一切無くし、スタビライザーの性能を１００％引き出す事に成功したリンクキットです。このシステムもセミリジッドと同じくＬ寸法を計っていただければ、特注が可能な場合があります。
 
VariableSeriesは、ローダウン車等の車高に対応したスタビリンクシステムとなっております。
純正の細い軟弱なスタビリンクを従来のハイパーリンクシステム同様に強化し更にローダウン車の車高の変更にも柔軟
に対応できるターンバックルを採用したシリーズとなっております。
 
セミリジッド・リンクキット 強化リンク・ゴム・ブッシュを更に性能アップしたものが、このarcセミリジッド・リンクキットです。スタビは純正のままでも、このキットの装着により、安定感のある走りを実現できます。Ｌ長は７５ｍｍから１４５ｍｍまで，４ＷＤ車用も含めて豊富にございます。また特注も引き受けられる場合がありますので、必要に応じて相談はarc技術課へどうぞ。
 
 
ハイパーリンクシステム 適合表
車 名 型式 フロント/リア リンク
方式

希望小売
価格(税込）

 備考
トヨタ          
レビン
トレノ 		 ＡＥ101   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \21,780  
ＡＥ92 MC前のGTは装着不可 フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \21,780
ＡＥ85/86   フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LEF
カローラＦＦ ＡＥ82  フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
ソアラ ＧＺ10
ＭＺ10/11/12		    フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LEF
セリカ ＴＡ61/63/64
AA63/RA63
ＳＡ60		   フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
セリカXX   GA61
MA61/63		    フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
クラウン   110系     フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
 リ ア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \19,360 LFR
120系   フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
マークⅡ  ＧＸ60系      フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
リ ア   ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \19,360 LGR
マークⅡ
クレスタ
チェイサー 		  GX71/MX71     フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LEF
 リ ア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \19,360 LFR
カリーナ AA60/63
SA60
TA61/63
RA63 		    フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
カリーナＦＦ ＡＴ151     フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
コロナ AT141/TT142
ST140/RT141		  フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
コロナＦＦ ＳＴ150    フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
スターレット ＥＰ71    フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LEF
ニッサン          
シルビア    Ｓ13/14/15   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \21,780  
  リ ア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LER
S12     フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
   リ ア  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \20,570 LHR
シルビア
ガゼール		 S110    フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
フェアレディＺ   Ｚ32   リ ア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LER
Ｚ31   フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LEF
  リ ア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \19,360 LGR
Ｓ130   フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LEF
  リ ア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \19,360 LFR
Ｓ30    フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
リ ア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \19,360 LFF
スカイライン ＢＮＲ32/33/34   リ ア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LER
ＨＣＲ32   リ ア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LER
Ｒ31   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \21,780
  リ ア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \19,360 LFR 
Ｒ30   フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LEF
  リ ア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \19,360 LFR
セドリック Y30     フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \20,570 LHF
   リ ア  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LER
430     フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
   リ ア  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LER
ブルーバード 810/910     フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
   リ ア  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \19,360 LFR
パルサー ＲＮＮ１４   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \21,780  
  リ ア ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \21,780  
サニー Ｂ310    フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LER
ローレル  G31     フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150  LEF
   リ ア  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \19,360 LFR
レパード  F30     フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LEF
    リ ア  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \18,150 LER
セフィーロ Ａ３１   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \21,780  
  リ ア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LER
バイオレット 710    フロント  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \19,360 LFF
マツダ          
ＲＸ－７    ＦＤ3Ｓ   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \21,780  
ＦＣ3Ｓ　ＭC前   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \21,780  
SA22C    フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 LEF
 リア ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \20,570 LHR
ロードスター ＮＡ6Ｃ   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \24,200  
コスモ   ＨＢＳＮ/ＥＳ    フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \19,360 LGR
リア  ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \20,570 LHR
スバル  

ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞ

        
LEVORG   1.6/2.0L
VMG/VM4
   フロント  ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \24,200  
  リ ア  \25,410  
インプレッサ GC/GF B～G フロント \24,200 ｱﾙﾐﾛｱｱｰﾑ
GC/GF A～G フロント \21,780  
GD/GG A～D フロント \21,780 STI
GG A～D フロント \21,780  
GD C～D リ ア \21,780 STI
レガシイ BG/BD A～C フロント \21,780  
BH/BE A～D フロント \24,200 RSK GT RS25/30
BH/BE A～D フロント \21,780 RSK GTR S25/30 を除く
BH/BE A～D リ ア \24,200  
BP/BL A～D フロント \21,780  
BP/BL A～D リ ア \24,200  
フォレスター SF A～D フロント \21,780  
SG A～B フロント \21,780  
SG A～B リ ア \21,780  
ホンダ          
オデッセイ ＲＢ１    フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \21,780  
  リ ア ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \25,410  
ＲＡ6/8     フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \21,780  
  リ ア ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \25,410 ４ＷＤ除く
三　菱
          
ランサー Ａ175Ａ    フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \19,360 ＬＦＦ
ミラージュ Ｃ11/12/13    フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \18,150 ＬＥＦ
スタリオン Ａ182    フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \19,360 ＬＦＦ
いすゞ            
 ジェミニ  ＰＦ60   フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ \20,570 ＬＩＦ
 アスカ  ＪＪ120    フロント ｾﾐﾘｼﾞｯﾄﾞ  \19,360 ＬＦＦ
 インポートカー           
 ＢＭＷ Ｅ36　Ｍ3  ａｌｌ フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \27,830 Mｸｰﾍﾟ/Ｍﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 装着 可
Ｅ36　  ａｌｌ フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \24,200  
Ｚ3  ａｌｌ フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \24,200  
Ｅ30　Ｍ3  ａｌｌ  フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \27,830  
Ｎｅｗ　ＭＩＮＩ R50/52/53 リ ア ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \27,830 スタビライザー
装着車のみ
ＶＷ ＧＯＬＦⅣ   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \22,990 ＧＴＩを除く
Ｂｅｅｔｌｅ   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \22,990  
ＢＯＲＡ   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \22,990  
ＡＵＤＩ Ａ3   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \22,990  
ＡＬＦＡROMEO 156/147   フロント ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \29,040  
  リ ア ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ \30,250  


※　ロッド部やブラケット部のカラー及び仕様は予告なく変更される事が有ります。

 ※　上記のハイパーリンクシステムは、純正リンクとと同じ長さで使用する事を前提に設計されております。

※　他車種については、お問い合わせください。
強化スタビ・ブッシュ
強化スタビ・ブッシュ 車がロールし始めて作動させようとした時に、スタビ・ブッシュが肉厚かつグニャグニャだとスタビ棒がねじれずに、ブッシュがよじれて逃げてしまうので、スタビのレスポンスが悪くなります。この事も走りを阻害する要因となっています。そこでarcでは、スタビ・ブッシュ（カマボコブッシュと呼んでいる）をarc強化ゴムで製作し好評を博しています。
強化テンション・ブッシュ
強化テンション・ブッシュ 純正のテンション・ブッシュは肉厚の上、柔らかいゴムを使用している為、ロワー・アームが前後にグラグラ動くので、トーインとキャスターが定まらず、走りが阻害されてしまいます。ウレタンブッシュでは反発性が乏しいので、一度締め込むとその位置になじんでしまい、ガタが出来て走りを以前より阻害してしまいます。
従って反発性を有するゴム材で作り、ガタの発生を極力抑える為に開発したブッシュがarc強化テンション・ブッシュです。ここはどうしても反発性を有すルゴム材で作らなければならない。それがarc強化テンション・ブッシュです。
ブッシュの名称と価格(税込）
メーカー
適合車種
適合形式
タイプＡ　￥5,808/1セット トヨタ ＭＲ２　レビン／トレノ Ｅ－ＡＷ１１　Ｅ－ＡＥ８５　Ｅ－ＡＥ８６
タイプＢ　￥5,808/1セット ニッサン スカイライン２０００ＧＴ／２０００ＲＳ Ｅ－ＫＨＲ３０　Ｅ－ＨＲ３０　Ｅ－ＫＤＲ３０Ｅ－ＤＲ３０他